“2025年，全球汽车产销量保持增长态势，产量达9640万辆、销量为9980万辆，但市场复苏呈现区域分化，不同国家和地区增长不均衡，部分市场实现稳步回升，部分地区仍面临下行压力。”国际汽车制造商协会秘书长弗朗索瓦.鲁迪耶4月23日发布了全球汽车产销数据。
当天，全球汽车暨中国汽车产业发展报告会在北京召开，包括比利时联邦汽车工业协会、澳大利亚汽车经销商协会、日本汽车工业协会、缅甸中华商会、印度汽车工业协会以及企业代表等出席会议。
中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋指出，中国将以更加开放的姿态，深化与全球汽车产业交流合作，积极融入全球产业链、创新链、价值链，并呼吁全球汽车业界加强沟通协作，共同维护全球产业链供应链稳定。
国际汽车制造商协会主席沙伊莱什.钱德拉表示，受技术变革、地缘政治压力以及公共政策分化等因素影响，汽车行业面临前所未有的压力与挑战，在此背景下，保持全球视野、加强国际合作的重要性日益凸显。
弗朗索瓦.鲁迪耶强调，成熟市场面临需求疲软、政策不确定性与转型成本高等多重压力，全球增长的主要动力来自亚洲和新兴工业中心，成为拉动全球产销量上升的关键力量。其中，中国的表现尤为突出，成为全球最大的汽车市场。
“汽车行业仍是世界重要产业之一，但行业内部正在发生变化，产业转型、需求结构调整、核心竞争力转变，国际汽车制造商协会将持续精准研判、系统梳理变化趋势，并助力未来的出行方式向更加安全、清洁和智能的方向发展。”他补充道。
中国汽车工业协会产业研究部总监姜建娜发布的《中国汽车工业发展情况报告(国际版)》显示，2025年中国汽车产销量连续17年稳居全球首位，国内总销量达2730.2万辆，乘用车销量为2406.5万辆，商用车销量为323.7万辆；总出口量达709.8万辆，乘用车出口603.8万辆，商用车出口106万辆；新能源汽车表现突出，国内销量达1387.5万辆，出口量为261.5万。
此外，智能网联技术商用化进程加快落地，L2级辅助驾驶已进入规模化普及阶段，首批L3级有条件自动驾驶车型获得准入许可。“中国汽车产业将坚持创新驱动，坚持电动化、智能化、网联化融合发展，为推动全球汽车产业绿色低碳转型贡献更多中国力量。”姜建娜说。(中国经济网记者姜智文)
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